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Overige tractoren

Anwender des ZF-Getriebes T- 6636 (Produktionszeit: 1978-1987; Produktionszahl: 505):

 

DEUTZ : (ab 1982: Deutz-Fahr): DX 230 (Prototyp 1978); DX 230 (Serie 1979-82); DX 250 (1982-83); DX 8.30 (1983-88)

FENDT: FAVORIT 620 LS (Prototyp 1978), 622 LS (1979 - 82), 626 LS (1981 - 86)

SCHLÜTER : Profi Trac 1600 TVL, 2000 TVL (Prototypen 1978), 2200 TVL (SF 82050; 1979), 2500 VL (SF 62510; 1980/82), 2500

TVL (SF 62410; 1985/89),  Super 2500 VL (SF 62400; 1980-87), 3000 TVL (SF 62800; 1981-85), Super Trac 2500 VL, VL-LS

(SF 62410; 1984-89)

 

Das Getriebe wurde in verschiedenen Varianten verbaut. Folgende sind mir bekannt:

- ohne Lastschaltung, jeweils 16 Vorwärts- und Rückwärtsgänge; mit Lastschaltung, 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

- 6. Gang: 62/38; 66/34; 67/33; 44/24

- Kegel-/Tellerrad in der Hinterachse: 14/59; 16/55 und 15/57

 

Damit ergeben sich (bei Motordrehzahl 2.200 U/min und Bereifung 20.8R42) Höchstgeschwindigkeiten von 27 bis etwa

40 km/h und die Übersetzung des Abtriebs zur Vorderachse ist entsprechend anzupassen (dabei ist zudem die Unter-

setzung der Vorderachse zu beachten)

- Lochkreis der Hinterräder bei Deutz und Schlüter Super bzw. Super Trac 335 mm / 10 Schrauben, bei FENDT 425 mm / 12

Schrauben,  bei Schlüter Profi Trac mit Hinterradlenkung 12 Schrauben

 

Anwender der ZF-Vorderachse APL- 5051 (Produktionszeit: 1978-1983; Produktionszahl: 100):

 

DEUTZ : DX 230 bis FG-Nr. 7629/0024 (Prototyp 1978 und Serie 1979)

FENDT: FAVORIT 620 LS, 622 LS (Prototypen 1978 / 79)

SCHLÜTER : Super Trac 1600 TVL (SF 61610; 1981-85), Super 2500 VL (FS 62400; nur Prototyp 1980)

 

Anwender der ZF-Vorderachse APL- 5052 (Produktionszeit: 1979-2003; Produktionszahl: ca. 18.000):

 

AGCO : DT 225 (2001-04)

AGCO ALLIS : 9670, 9690 (1993-95), 9675, 9695, 9815 (1994-98), 9775, 9785 (1998-2001)

DEUTZ : (ab 1982: Deutz-Fahr): DX 230 ab FG-Nr. 7629/0025 (1979-82); DX 250 (1982-83), DX 8.30 (1983-88), AgroStar 8.31

               (1993-95)

DEUTZ-ALLIS : 9170, 9190 (1989-92)

FENDT: FAVORIT 622 LS (1979- 82); 626 LS (1981- 86)

JOHN DEERE : 4650, 4850 (1982-88)

LAMBORGHINI : Traction 240 (1993-94), 265 (1994-98)

MASSEY-FERGUSON : 9240 (1995-98), 8170, 8180 (1998), 8270, 8280 (1999-2003)

SAME : 265 (1994-98)

SCHLÜTER : Super 2500 (SF 62400; 1980-87), 3000 (SF 62800; 1981-85), Super Trac 1600/1700 (SF 61610; 1981-92), 1800/1900

                (SF 61820; 1987-92), 2000/2200 (SF 82055; 1981-92), 2200 (SF 62055; 1992-93), 2500 (SF 62410; 1984-89),

                 Super Tronic Trac 1900 (SF 61960; 1987-89)

WHITE : 170, 195 (1990-92), 6175, 6195 (1993-98), 6215 (1994-98), 8710, 8810 (1998-2001)

 

Bezüglich eventueller Austauschbarkeit der Achsen ist zu beachten, dass diese in verschiedenen Varianten gebaut wurden.

   Das Flanschmaß beträgt  meist etwa 2,1 Meter (APL-5051: 2075-2080 mm; APL-5052: 2110-2115 mm) für eine Spurweite von

   rund 2 Metern, doch sind mir von der APL-5051 zwei und von der APL-5052 drei verschiedene Untersetzungen des Differ-

   enzials bekannt (möglicherweise gibt es weitere):

 

APL-5051: Planeten: i = 4,42 (Hohlrad 65 z; Sonnenrad 19 z); Differenzial: i = 4,09 (45/11) im Schlüter Super Trac 1600 TVL

bzw. 4,9 (49/10) bei Deutz und FENDT ; iges = 18,09 (Schlüter Super Trac 1600 TVL) bzw. 21,66 (Deutz undFENDT ); Lochkreis

335 mm / 10 Schrauben APL-5052: Planeten: i = 5,2 (Hohlrad 63 z; Sonnenrad 15 z); Differenzial i = 3,9 (39/10); 4,09 (45/11)

oder 4,64 (51/11) => iges = 20,28; 21,27 oder 24,11;  Lochkreis 425 mm / 12 Schrauben

 

Texstvorgabe Klaus Tietgens                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

 




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